11月28日，一船試航凱旋、一船順利出塢，武船集團(tuán)北船重工凝心聚力、鼓足干勁，為北船的年度目標(biāo)任務(wù)的圓滿完成吹響了沖鋒號。
▲7號船試航凱旋
8時許，北船重工建造的新一代40萬載重噸礦砂船7號船結(jié)束海上試航凱旋而歸，該船試航周期5天，為該系列船試航最短周期。試航期間，全體試航人員在船東、船檢的密切配合下，精心組織、精細(xì)策劃、充分準(zhǔn)備、合理安排、設(shè)備儀器提前檢查調(diào)試，確保了各試航項目一次通過。試航過程進(jìn)展順利，航速測量、油耗測量、舵機(jī)試驗、無人機(jī)艙試驗、軸系負(fù)荷測量等50余項試驗項目全部達(dá)到設(shè)計要求，得到了船東，ABS、CCS船級社的一致認(rèn)可與好評。該船是北船重工承制8艘40萬噸礦砂船中的第6艘完成試航的船舶，計劃于今年12月中旬完工交付。
▲4號船順利出塢
10時許， 40萬噸礦砂船4號船順利出塢并靠泊2號碼頭。該船是北船重工承制8艘40萬噸礦砂船中第7艘出塢的船舶。在北船重工領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，40萬噸項目組及全體設(shè)計、建造人員秉承武船集團(tuán)“100+1”的質(zhì)量理念，通過總結(jié)系列船建造經(jīng)驗、精心策劃、優(yōu)化改進(jìn)，在精細(xì)化建造質(zhì)量的同時，使該船的建造周期較系列船相比大大縮短。一、通過優(yōu)化建造流程，使艏半船鋪底至軸系照光周期16天，較之前縮短26天；二、通過推行大型總段合攏方案，使全船合攏焊接交驗周期由之前最短的75天縮短至48天，縮短27天。三、通過細(xì)化作業(yè)任務(wù)包，開展各工作并行作業(yè)面，大大提高塢內(nèi)舾裝完整性，在塢內(nèi)完成了主發(fā)電機(jī)試驗、應(yīng)急發(fā)電機(jī)試驗、舷梯負(fù)荷試驗、塢內(nèi)錨機(jī)運(yùn)行拉錨等工作。最終，實現(xiàn)了開塢門周期67天的塢內(nèi)建造周期最短的記錄，在進(jìn)一步優(yōu)化塢內(nèi)建造流程，縮短塢期和提高出塢完整性方面取得了重大進(jìn)展，為該船后續(xù)縮短碼頭周期提供了堅實保障。
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