2020-07-20
為貫徹落實(shí)集團(tuán)公司
“計(jì)劃不變、指標(biāo)不調(diào)、任務(wù)不減、力度加大”總要求
以良好的工作狀態(tài)和突出業(yè)績(jī)
打好在制產(chǎn)品攻堅(jiān)戰(zhàn)
中國(guó)船舶武船集團(tuán)各單位
攻堅(jiān)克難，連續(xù)奮戰(zhàn)
與時(shí)間搶速度，與汛情搶時(shí)間
近期又有多型產(chǎn)品生產(chǎn)傳捷報(bào)
用實(shí)際行動(dòng)助力公司奪取“雙勝利”！
100艘成功交付，優(yōu)秀！
7月4日，武船集團(tuán)北船重工承建的德國(guó)“奧登道夫”洗滌塔安裝項(xiàng)目50號(hào)船“勞拉”輪在拖輪的配合下，緩緩駛離碼頭，正式開啟改裝后的處女航。標(biāo)志著武船集團(tuán)北船重工修船分廠自2019年初交付首艘洗滌塔項(xiàng)目“獵鷹”輪之后，成功交付了第100艘船舶洗滌塔安裝項(xiàng)目，涵蓋了包括集裝箱船、散貨船、化學(xué)品船、油輪等8個(gè)船型、30多個(gè)系列的船舶洗滌塔安裝項(xiàng)目，為夯實(shí)“北海修船”品牌樹起了一座新的里程碑。
后續(xù)，武船集團(tuán)北船重工在深度總結(jié)100艘洗滌塔安裝項(xiàng)目成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)堅(jiān)持“以改為主、兼顧海工、改修并舉”，堅(jiān)持“質(zhì)量第一、效益優(yōu)先”，對(duì)標(biāo)國(guó)際國(guó)內(nèi)一流修船廠，持續(xù)查找問題和不足，補(bǔ)齊短板，狠抓管理提升，深入開展提質(zhì)增效、降本增效，全面提高生產(chǎn)管理水平和生產(chǎn)保障能力，做大做強(qiáng)船舶改修項(xiàng)目，奮力實(shí)現(xiàn)年度工作目標(biāo)任務(wù)，助推公司高質(zhì)量發(fā)展。
第二次技術(shù)迭代，攻克！
7月4日，武船集團(tuán)北船重工在建的32.5萬(wàn)噸系列礦砂船11號(hào)船七號(hào)貨艙艙口圍分段連同艙口蓋順利完成一體化塢內(nèi)搭載吊裝作業(yè)。這是繼10號(hào)船四號(hào)貨艙艙口圍分段無艙蓋整體吊裝后的第二次技術(shù)迭代，標(biāo)志著武船集團(tuán)北船重工攻克了艙口圍一體化建造吊裝方案、精度控制、地面調(diào)試等主要難關(guān)，在實(shí)施工序前移、提高艙口圍分段舾裝完整性等精細(xì)化管理實(shí)踐中再獲突破。
后續(xù)，武船集團(tuán)北船重工將繼續(xù)加大技術(shù)攻關(guān)和建造模式創(chuàng)新，在實(shí)踐中應(yīng)用精益造船理念，強(qiáng)化艙口圍一體化建造吊裝實(shí)施方案，力爭(zhēng)短期內(nèi)攻克第三次技術(shù)迭代，實(shí)現(xiàn)管系總組場(chǎng)地試壓、串油等工作前置，縮短塢期、碼頭周期，為打贏“保交船”年度攻堅(jiān)任務(wù)作出新貢獻(xiàn)。
洪峰來臨前，拿下！
7月4日，武船集團(tuán)武船重工承建的中衛(wèi)南站黃河大橋取得關(guān)鍵進(jìn)展，主拱區(qū)鋼箱梁頂推工作全部完成，頂推距離達(dá)139米、重約3700噸，為大橋后續(xù)的主、副拱肋安裝以及“920”全橋貫通的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
中衛(wèi)南站黃河大橋位于寧夏回族自治區(qū)的中衛(wèi)市機(jī)場(chǎng)大道與平安西路交叉處，線路全長(zhǎng)1.84千米，武船重工股份承擔(dān)該橋16#-20#橋墩范圍內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)施工及架設(shè)，處于黃河流域水流湍急的河段，施工難度較大，施工風(fēng)險(xiǎn)較高。為此，武船重工股份收集了歷年水文資料以及多方請(qǐng)教，預(yù)判“洪峰”的到來期，同時(shí)對(duì)水中的八組臨時(shí)支架進(jìn)行全面加固，制定了專項(xiàng)施工計(jì)劃，增加施工人員，加快施工進(jìn)度，最終在“洪峰”來臨之前，完成了鋼箱梁頂推工作。
