化學品船最核心的部位就是液貨系統(tǒng)，包括液貨艙、不銹鋼管系及液貨泵。

武船集團優(yōu)化設計了液貨艙不同位置雙相不銹鋼板的焊接坡口，廣泛使用無馬裝配技術，提高了焊接質量和效率，分段合攏時間相較同類化學品船縮短約1個月。

內裝展示

全船不銹鋼管系包含液貨管、蒸汽回收管，洗艙管，貨艙加熱管等，管段數(shù)約2000根。武船集團在設計上以實用，簡潔，高效為原則，優(yōu)化甲板步橋管路布置方案，同時實現(xiàn)了步橋管單元的一體化設計、模塊化出圖，設計出圖效率更優(yōu)。

在液貨泵的安裝過程中，武船集團優(yōu)化施工工序，創(chuàng)造性地將液貨泵安裝由水下安裝改為船臺安裝，并嚴格過程控制，專檢外檢均一次通過，進一步提高了下水完整性，同時節(jié)約水下浮吊安裝成本約70萬元，縮短周期達半個月。

上海君正船務是國內最大、國際領先的化學品船運營商。此前交付的“梧桐”輪是武船集團與其開展的首次合作，該船投入運營后，已安全穩(wěn)定航行12個航次，其卓越的船舶性能、貨運能力和經(jīng)濟效益得到船東方高度評價。

此次“木棉”輪的優(yōu)質交付，為雙方后續(xù)更廣泛更深層次的合作打下了堅實基礎，也對武船集團鞏固國內化學品船市場優(yōu)勢地位具有重要意義。

“木棉”輪投入運營后，將服務于國內大型石化項目客戶，積極投入以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局和“六穩(wěn)六保”工作。