2023-09-04
8月31日，由中國船舶集團武昌造船建造的1100TEU集裝箱1號船 在公司雙柳廠區(qū)順利下水！
該船是武昌造船為CA SHIPPING（中船租賃和亞海航運成立的合資公司）建造的4艘1100TEU集裝箱系列船的首制船。該船的成功下水，標志著武昌造船向深耕支線集裝箱船市場邁出了關(guān)鍵一步。
儀式上，教母韓梅女士為該船命名為“CA TOKYO”輪，并送上祝福。
“CA TOKYO”輪教母韓梅，中國重工董事張相木，中國船舶租賃董事長鐘堅，亞海航運有限公司執(zhí)行董事楊向東，上海船舶研究設(shè)計院院長呂智勇，日本船級社上海分公司總經(jīng)理水流昌克，興業(yè)金融租賃總裁助理張琦，武昌造船黨委書記、董事長姜濤，船東，船檢，哥倫比亞船舶管理公司等相關(guān)單位領(lǐng)導和嘉賓共同見證了儀式。儀式由武昌造船黨委委員、副總經(jīng)理田軍主持。
該型船是中國船舶集團上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）推出的第三代最新型支線集裝箱船，船長147.9米，船寬23.25米，型深11.5米，結(jié)構(gòu)吃水8.5米，可裝載1182個20英尺標準集裝箱，其船舶能效設(shè)計指數(shù)全面滿足EEDI Ⅲ要求。該船和同類型船舶相比，具有載重量大、重箱數(shù)量多、冷箱數(shù)量多、高箱數(shù)量多、航速高、油耗低等特點，具有強大靈活的載貨能力，優(yōu)異的快速性和燃油經(jīng)濟性，以及優(yōu)秀的舒適性，并配置了包括集成平臺功能以及智能能效管理、船體性能管理、智能視頻管理等智能系統(tǒng)，是集經(jīng)濟性、安全性、智能性于一體的綠色環(huán)保船型。
在船舶生產(chǎn)設(shè)計方面，武昌造船對標國內(nèi)外同型產(chǎn)品設(shè)計標準，基于上海船舶研究設(shè)計院技術(shù)設(shè)計，精細化開展生產(chǎn)設(shè)計、工藝攻關(guān)、仿真計算及三維模擬建造相關(guān)工作。通過分段零件定制化分類組合、舾裝件結(jié)構(gòu)化設(shè)計制造、分段無余量設(shè)計制造、多級總組快速搭載、無碼裝配、高效焊接等方面研究與應(yīng)用，有效提高分段預舾裝效率及完整性，推動船臺軸系、舵系、主機安裝等相關(guān)工序順利前移，大幅縮短船臺周期。
在船舶建造方面，武昌造船充分汲取行業(yè)先進建造經(jīng)驗，廣泛采用無碼工裝控制變形，大幅提高焊縫質(zhì)量和裝配精度；大量采用焊接機器人及雙槍焊接小車進行焊接，提高分段批量制造的質(zhì)量和效率。并首次摸索實踐在主機精確定位安裝前，完成機艙艉部總組軸舵系安裝、機艙盆舾裝并行施工方案，取得了一定成效，也為后續(xù)系列產(chǎn)品建造積累了寶貴經(jīng)驗。
據(jù)悉，目前該船設(shè)備安裝、全船艙室密試、管系安裝、全船艙室油漆、全船吊箱試驗、上建內(nèi)裝工程已基本結(jié)束。按照生產(chǎn)計劃，下水后，該船半個月內(nèi)將實現(xiàn)主發(fā)電機動車，兩個月內(nèi)完成系泊試驗，2023年底實現(xiàn)交付。
后續(xù)，武昌造船將進一步加強新型支線集裝箱船型設(shè)計及工藝技術(shù)升級，注重優(yōu)化能源效率，專注于降低運營成本，為船東打造一體融合、高效智能、綠色低碳的精品船舶，助力船東及交通運輸行業(yè)更好服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。
